在寿宁，每10万人口中就有24.7个百岁老人，是世界长寿乡国际认定标准的3倍多。

她亲自审改夏森助学金实施办法，并强调资助的学生不光要看他考入的是几类、几本大学，主要看他的思想道德表现。泰康做商业的本质也正是以人为本，是商业向善。

在泰康之家，迈进百岁人生应是春已到，何以此温柔。离休后仍心系贫困地区教育事业，累计捐出自己靠省吃俭用积攒下来的203.2万元，用于改善陕西省丹凤县、江西省上犹县贫困乡村学校的教学条件，特别是党的十八大以来，夏森阿姨又捐献100万元设立夏森助学金，让一个个贫困家庭的孩子们走进学堂，帮助他们的家庭脱离贫困。正如陈东升董事长所说，泰康就是要用市场经济的方式方法为人民服务，泰康之家就要做好服务、质量和安全，为共和国的建设者们打造一座享老桃花源。您温暖了全国，我们一定为您服务好。言行合一，夏森阿姨和老伴儿汝信叔叔都是老党员，他们生活十分节俭，吃穿用度够用就好。

春节前夕，泰康保险集团创始人、董事长兼首席执行官陈东升、泰康保险集团总裁兼首席运营官刘挺军也来到泰康之家·燕园给长辈们拜年，看到长辈们幸福的养老生活，非常开心。艰苦留给自己，成就贫困学子的大学梦夏森阿姨14岁时投身革命，在根据地待过多年，有着强烈的为民情怀和同情心，她很早就接触到了《共产党宣言》等先进书籍，以及早期共产党领导人的先进思想，认为人人都应该是平等的。宁德市残联与交警支队开了一场长达3小时的头脑风暴。

随着技术的不断发展，经济实用的电动三轮车、电动四轮车、电动轮椅成为肢体残疾人的重要交通工具。林月银从民警手中接过宁德蕉城 0001车牌，成为全省首块残疾人电动道路型轮椅车号牌持有者。车牌、车辆以及相应的管理制度，为我省破解残疾人出行难题提供了有益借鉴。他已将意见反馈给厂家，对方表示将积极解决。

林仙禄说，残联工作人员帮他把4980元的售价砍到了3600元。在确定车辆类型时，要避免给驾驶者本人及公共交通安全带来不利影响。

这车底盘又低又重，拐弯非常稳，上下坡和过减速带都没问题，目前还没遇到过不去的路。（本报通讯员 朱灵塬 记者 吴柳滔）。最后，宁德市多部门经过层层筛选，确定了6款合规电动轮椅车，由残联引导残疾人自主选购。开车不便 出行困难林月银是一名下肢残疾人，脸上总是洋溢着灿烂的笑容。

王志凌 摄林月银和她的新车。我在市区到处绕，速度在10公里/小时左右，特意去学校门口测试能不能过减速带，去斜坡处测试会不会溜车，全程花了一个小时，总体感觉很好，畅行无阻。宁德市残联与辅具中心、肢残人协会一道联系了斯维驰威之群易乐等多个电动轮椅车品牌厂家和本地电动三轮车经销商，获取产品清单、详细参数等，提供给交警部门，筛选出符合相关国家标准的车型。外观时尚，小巧轻便，关键是价格很优惠。

部门把关 筛选车辆去年12月15日，在四下基层信访接待活动中，宁德市有关领导干部与残疾人代表面对面交流，随后就残疾人出行难问题，要求相关部门摸清底数，提出可行性方案，尽快研究解决经过店铺老板介绍、自己试驾，他很快选定了一款最高时速15公里的易乐牌电动代步车。

外观时尚，小巧轻便，关键是价格很优惠。因为肢体残疾人无法考普通驾驶证，我其实算是无证驾驶。

按规定，肢体残疾人无法考取摩托车驾驶证，不能开这些电动三、四轮车上路行驶。一个多星期来，有不少残疾人朋友来向我咨询，然后去店里试驾，我相信会有越来越多残疾人选择这种合法、舒适、安全的代步工具。3月20日，宁德市公安局交警支队发出全省首块残疾人电动道路型轮椅车号牌。交警支队开辟了残疾人绿色通道，提供高效的车牌注册登记服务。据统计，宁德市有持证残疾人10万余人，其中肢体残疾人4.1万人。3月20日，林月银和林仙禄一起到宁德市公安局交警支队车管所上牌。

开车不便 出行困难林月银是一名下肢残疾人，脸上总是洋溢着灿烂的笑容。林仙禄说，美中不足的是，电动自行车限速25公里/时，而电动轮椅车仅15公里/时，希望能够适当调整。

代步车就是下肢残疾人的腿，没有它出行举步维艰，但哪里有能够放心上路的代步车呢？林仙禄说。他常年开三轮摩托车出行，但这辆车十分笨重，而且经常要去加油站加油，很不方便。

林月银从民警手中接过宁德蕉城 0001车牌，成为全省首块残疾人电动道路型轮椅车号牌持有者。为此，宁德市残联积极与厂家联系，要求厂家专门提供车辆检测报告，并注明相关参数，以确保残疾人电动道路型轮椅车能顺利挂牌。

2023年，在宁德市残联的帮助下，她成为耀泰物流公司的一名员工。他已将意见反馈给厂家，对方表示将积极解决。宁德市交警支队车管大队副大队长魏嵘介绍，由于缺乏合适的代步工具，出行难成为残疾人群体的急难愁盼问题。宁德市残联与交警支队开了一场长达3小时的头脑风暴。

宁德禄广企业管理有限公司负责人林仙禄也有出行困难。宁德作为电动化城市的先行者，如何让残疾人享受绿色低碳安全出行的福利？哪款车型适合残疾人上路驾驶？如何引导残疾人购买符合规定的车辆？如何为残疾人提供便捷上牌服务？车辆售后、维护如何保障？大家就这些问题展开了激烈讨论。

因电动道路型轮椅车的国家标准《电动轮椅车》（GB/T12996-2012）属于推荐性标准，部分产品合格证上未体现相关参数，无法作为注册登记备案材料。宁德市残联与辅具中心、肢残人协会一道联系了斯维驰威之群易乐等多个电动轮椅车品牌厂家和本地电动三轮车经销商，获取产品清单、详细参数等，提供给交警部门，筛选出符合相关国家标准的车型。

现在车挂了牌，上了保险，出行既舒心又放心。随着技术的不断发展，经济实用的电动三轮车、电动四轮车、电动轮椅成为肢体残疾人的重要交通工具。

经残联与交警、市场监管等部门多次走访调查、座谈协商，广泛收集残疾人需求，最终，更便捷、更安全的电动道路型轮椅车脱颖而出。林仙禄的家离公司不到1公里，这些天，他经常开电动轮椅车出门测试性能。而电动轮椅分为室内、室外和道路型轮椅车，都属于医疗器械，无须上牌，无法参保，一旦造成交通事故将无法理赔，只能自担责任。我在市区到处绕，速度在10公里/小时左右，特意去学校门口测试能不能过减速带，去斜坡处测试会不会溜车，全程花了一个小时，总体感觉很好，畅行无阻。

最后，宁德市多部门经过层层筛选，确定了6款合规电动轮椅车，由残联引导残疾人自主选购。部门把关 筛选车辆去年12月15日，在四下基层信访接待活动中，宁德市有关领导干部与残疾人代表面对面交流，随后就残疾人出行难问题，要求相关部门摸清底数，提出可行性方案，尽快研究解决。

车牌、车辆以及相应的管理制度，为我省破解残疾人出行难题提供了有益借鉴。王志凌 摄林月银和她的新车。

林月银告诉记者，由于家离公司近，一周多来开着新车上下班都还没充电，最高车速虽然不如以前那辆电动三轮车，但更安全、更踏实。（本报通讯员 朱灵塬 记者 吴柳滔）。